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7月1日，造车新势力陆续交出6月的成绩单。6月全国范围内疫情防控总体向好，加之新能源汽车补贴政策的刺激，造车新势力交付量集体回升。小鹏、哪吒、理想和零跑汽车月度交付再度破万，广汽埃安今年以来第三次破2万大关，极氪汽车与上月基本持平，蔚来销量首次破万，交付量创新高。

界面新闻统计发现，6家造车新势力6月交付量破万，广汽埃安以24109辆继续领跑第一，3月、5月和6月均销量突破2万。

广汽埃安是否属于新势力存在争议，它此前曾宣布进行混改，实现员工持股的目的之一就是要给自己贴上新势力的标签。吉利旗下的极氪也属于类似情况，他们都脱胎于传统汽车公司，拥有独立的品牌和团队。

为了加速交付，小鹏汽车5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产。小鹏汽车6月交付15295辆，同比增长133%。其中，小鹏P7交付8045台，小鹏P5交付5598台，小鹏G3系列交付1652台。1至6月小鹏汽车累计交付68983台，是去年同期累计交付量的2.2倍。小鹏汽车6月交付量反超哪吒和理想位居第二。在产品上，小鹏G9已登录工信部公告目录，将在8月启动预订，并于9月正式上市。

哪吒汽车6月交付量排名第三，稳居新势力第一阵营。哪吒汽车“U+V”型车系6月交付13157辆，同比增长156%，1至6月累计交付同比增长199%。截止6月22日，哪吒S·耀预订量为5216辆，哪吒S此前被哪吒汽车CEO张勇称为“100万内最好的轿跑”，7月该公司将公布哪吒S耀世版之外其它全部版型的配置与价格。

6月22日，张勇微博发文表示，供应链产能正在做艰苦的爬升工作，如果顺利2022年交付将超过20万台。并且，27日哪吒汽车公告称，其将迅速启动公司股份制改制工作。

6月上海实施了分阶段解封，理想汽车长三角地区的零部件供应商逐渐恢复生产。理想汽车6月交付13024辆理想ONE，同比增长68.9%，今年以来，除2月和4月以外，理想汽车月度交付量均破万。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184491辆。

6月21日，理想汽车发布了第二款产品L9，售价为45.98万元。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露：“截止到2022年6月24日，预定理想L9的用户超过30000位，新车将在8月底前启动用户交付。”

与理想汽车情况相似，复工复产带动下，蔚来6月交付首次破万达到12961辆，同比增长60.3%，创月度交付量新高，但依旧在先发新势力品牌中垫底。2022年第二季度，蔚来交付新车25059台，同比增长14.4%，连续9个季度同比正增长；1至6月累计交付同比增长21.1%。

蔚来官微称，目前，供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨。接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产。此外，蔚来 ES7和2022款ES8、ES6、EC6已于6月15日发布，预计2022年8月开启交付。

交付量集体回升中，零跑汽车交付量优势不再明显。零跑汽车交付11259台，创历史新高，同比增长186%，上半年累计交付量同比增长超265%。6月28日，零跑汽车官微宣布，零跑第10万台量产车——零跑C11性能版正式下线。据悉，2019年6月28日，零跑首台量产车S01下线。

极氪汽车是7家中唯一一家环比下跌的品牌，6月交付4302辆极氪001，环比微跌0.6%，累计交付达2.5万辆。供应链复工复产以来，极氪汽车5月和6月交付量已稳定在4000辆以上。

在渠道和补能上，极氪6月新增26家门店，能源自建充电站已布局全国47个城市共327站（不含专用场站），共新增45站；充电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国329个城市34万个充电终端。